影響密封性能的幾個(gè)因素
1：運(yùn)動(dòng)速度
移動(dòng)速度很低（<0.03/s），應(yīng)考慮設(shè)備的穩(wěn)定性和爬行現(xiàn)象。當(dāng)運(yùn)動(dòng)速度很高（>0.8m/s）時(shí)，潤(rùn)滑油的油墨會(huì)被破壞，由于潤(rùn)滑不良，密封件會(huì)因摩擦而被加熱，這將大大降低使用壽命。建議橡塑密封件的工作范圍為0.3m/s～1.2m/s。
2：溫度
低溫會(huì)降低橡塑復(fù)合密封件的彈性，造成泄漏，甚至整個(gè)油封都會(huì)變硬變脆。高溫會(huì)使油封體積膨脹、軟化，使油封在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦阻力和壓力阻力迅速增加。建議橡塑復(fù)合密封件的連續(xù)工作溫度范圍為-10~+80℃。
3：工作壓力
油封具有最低啟動(dòng)壓力要求。低壓運(yùn)行應(yīng)選用低摩擦、低氣動(dòng)阻力的油封。在2.5兆帕以下，橡膠-塑料復(fù)合密封不適用。施加高壓時(shí)，應(yīng)考慮密封件的壓力，并按特殊要求加工防擠壓扣環(huán)的凹槽。
4：工作介質(zhì)：
除了嚴(yán)格按照制造商的建議選擇工作介質(zhì)外，保持工作介質(zhì)的清潔也是非常重要的。油的老化或污染不僅會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)中的部件失效，加速油封的老化和磨損，而且贓物可能會(huì)刮傷或插入密封件，使密封件失效。因此，有必要定期檢查油封的質(zhì)量和清潔度，并根據(jù)設(shè)備的維護(hù)規(guī)范更換濾油器或油。氣缸內(nèi)殘余的空氣直徑壓縮會(huì)產(chǎn)生高溫，燒壞油封，甚至碳化。為了避免這種情況，應(yīng)在液壓系統(tǒng)操作開(kāi)始時(shí)進(jìn)行排氣處理。液壓缸還應(yīng)在低壓和低速下運(yùn)行幾分鐘，以確認(rèn)油中的殘余空氣已排出，然后才能正常工作。
5：橫向荷載
活塞必須配備支撐環(huán)，以確保氣缸能夠承受更大的負(fù)載。密封件和支撐環(huán)的作用完全不同。密封件不能代替支撐環(huán)的負(fù)載。船用軸承有側(cè)向力的液壓缸必須配備承載能力強(qiáng)的支撐環(huán)（金屬環(huán)可用于重載），以防止在偏心條件下工作的油封泄漏和磨損。
6：液壓沖擊
造成液壓沖擊的因素很多，如挖掘機(jī)斗突然碰到石塊的瞬間，起重機(jī)提升或放下重物。除外部因素外，對(duì)于高壓大流量液壓系統(tǒng)，當(dāng)執(zhí)行器（液壓缸或液壓馬達(dá)）反轉(zhuǎn)時(shí)，如果換向閥的性能不好，很容易產(chǎn)生液壓沖擊。液壓沖擊產(chǎn)生的瞬間高壓可能是系統(tǒng)工作壓力的幾倍。這樣的高壓會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)撕裂油封或使部分間隙出現(xiàn)，造成嚴(yán)重?fù)p壞。一般來(lái)說(shuō)，液壓沖擊氣缸應(yīng)在活塞桿上安裝緩沖環(huán)和卡簧。緩沖環(huán)安裝在油封前面，以吸收大部分沖擊壓力。擋油環(huán)防止油封在高壓下擠壓進(jìn)入間隙，咬住根部。
后密封裝置主要由鉻鋼襯套（或白鋼襯套）、密封圈和密封圈殼體（法蘭環(huán)、中環(huán)、蓋環(huán)）組成。鉻鋼襯套直接套在尾軸上，鉻鋼襯套的法蘭通過(guò)安裝螺栓固定在螺旋槳上，隨螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。為了防止海水從鉻鋼襯套和尾軸之間滲入尾軸管，在鉻鋼襯套法蘭和螺旋槳之間設(shè)置密封墊或0形圈。后密封裝置通常有三個(gè)密封圈（，2和3）。兩個(gè)密封圈（，2）的作用是防止海水進(jìn)入尾軸管，第三個(gè)密封圈（）是防止尾軸管漏油。