柴油發電機組壓力控制方式
信息類型:供應
在后期開發的柴油發電機組廠家電控共軌式燃油噴射系統中,為降低對供油壓力的要求,噴油器噴油量的控制采用控制噴油壓力的方法實現,即噴油量的壓力控制方式
壓力控制方式柴油發電機組電控系統其主要低壓輸油泵,蓄壓式電/液控制噴油器,供油壓力調節閥,公共油軌組成,ECU通過控制安裝在噴油器上的電磁閥工作,使噴油持續時間保持不變,通過控制供油壓力調節閥調節共軌中的油壓,以實現噴油量的壓力控制,雖然輸油泵的供油壓力不高,但噴油器內的增壓裝置可使噴油壓力提高十幾倍,達到160mpa左右
蓄壓式電/液控制噴油器的工作原理,柴油發電機組廠家工作時,共軌中的抵押柴油經過油,單向閥充滿增壓室,當電磁閥通電時,增壓活塞上方的進油通道開啟而回油通道關閉,共軌中的油壓作用在增壓活塞上方,由于增壓柱塞直徑大于柱塞直徑,所以作用在增壓活塞上方的油壓推動增壓活塞和增壓柱塞想下移動,使已經進入增壓室中的柴油壓力提高
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