奔騰旗下B50最早于2009年上市，并于2013年推出了改款車型，如今已步入更新換代期。近日，網通社獲得一組全新奔騰B50的圖片及車型信息。新車將基于馬自達與福特共享的CD3轎跑平臺打造，外觀上采用更為犀利的設計，動力方面有望新增1.4T發動機。新車有望年內上市并與吉利帝豪等同級車型一爭高下。

全新B50將基于福特CD3轎跑平臺打造，該平臺為福特馬自達聯盟研發產物，產品以優秀的操控以及轉向回饋見長，受到廣大消費者的青睞。該平臺車型采用前雙橫臂后E型多連桿的懸掛類型，由此也可以推測這款新一代B50更為側重高質量的駕乘感受，新車有望在2015年正式上市。

從圖片上看，新一代奔騰B50的前臉設計采用了視覺上更有沖擊力的大嘴式進氣格柵造型，橫向三條幅的格柵裝飾條很有檔次感。而前大燈設計在科技感與顏值上的提升，有利于留住消費者目光。

時下運動造型的流行趨勢在全新車型上得以體現，C柱后修長流暢的設計使得尾部的轎跑風格更濃，造型集現代化與運動化于一體。值得一提的是，新車腰線在后車門把手處形成弧形線條，為車側動感造型添彩，視覺效果與別克品牌經典的弧光曲棱車側腰線有異曲同工之秒。新車配備的五輻輪轂則迎合了大眾化審美理念。

新車尾部造型設計也有所改動，將現款車型上的豎向尾燈改為橫向延伸的設計，更加時尚協調。下包圍將采用與車身不同色設計，兩側搭配反光條，增強行車安全性。作為偏向家用化的車款，換代B50將采用較為低調的單邊單出尾排，也符合時下車型小排量化發展的趨勢。

全新B50除了繼續搭載1.6L、1.8L自然發動機外，還有望新增老款速騰的1.4T發動機，這款代號為EA113的1.4T發動機進行了全面升級。包括加裝二次泵以降低二氧化碳排放量；改進進氣管道搖臂挺桿優化進氣效率，進而獲得更為強勁的動力輸出；增加更多發動機傳感器，優化發動機控制程序的匹配。新發動機具體的動力參數官方并未公布，預計會在原EA113基礎上有所提升。而傳動方面新車型則匹配日本愛信的6AT，動力輸出的平順性將得到保證。

新一代奔騰B50屬于競爭十分激烈的自主品牌緊湊級轎車，在該領域新車將面對吉利帝豪以及長安逸動的挑戰，全新奔騰B50若想爭取更大的市場份額需要樹立更多優勢。

來源：金融界

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