在今年的美國飛來者大會（EAA）上，GE公布了其最新的高級渦槳發動機（ATP）的三維模型，并表示該發動機將在今年下半年裝備到德事隆航空公司即將推出的Cessna Denali商用飛機上，進行飛行試驗。

ATP發動機的功率為1300馬力，是GE公司進軍渦槳發動機市場的“大殺器”。GE公司在航空發動機特別是渦扇和渦軸發動機的研發上沉浸多年，卻一直沒有在渦槳發動機市場上獲得大的突破。美國聯合技術子公司普惠加拿大公司，借助PT-6系列發動機長期壟斷該市場。2008年，在購買了具有傳奇歷史但是規模很小的捷克渦輪螺旋槳發動機制造商Walter Aircraft Engines公司后，GE找到了切入渦槳發動機市場的入口，經過幾年的連續研發投入后，GE宣布推出ATP發動機。

ATP項目的負責人戈迪·福林表示，ATP發動機是“革命性的”，與其他類似發動機相比，燃料消耗更低，同時提供更高的功率。ATP發動機的部分技術，繼承了GE90和GEnx發動機的設計和技術，并且部署了大數據。GE稱它為世界上第一個原生數字化的航空發動機，通過虛擬的3D模型來構建一個與實際發動機相對應的“數字雙胞胎”，通過傳感器收集到的數據來根據實際情況考慮磨損，幫助運營人員預測正確的維修維護時間。

ATP發動機也是一個深度3D打印制造的發動機，在該發動機上，有超過三分之一的零部件采用3D打印制造。通過3D打印部件，與傳統渦槳發動機相比，ATP發動機的零件數量減少了30%，這不僅減少了制造工藝，還有資格認證步驟和檢驗程序。同時，GE公司也已經收購了兩家最大的3D金屬打印機制造商Arcam EBM和Concept Laser，以保證供應鏈的順暢。

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