無鏈自行車就是用軸和齒輪組合代替鏈條和鏈輪組合用于傳動的自行車，和普通鏈條自行車相比，其它的部件是一樣的，但是改變了傳動的方式。下面小編為大家介紹無鏈條自行車結構原理，無鏈條自行車比普通自行車貴多少錢。

無鏈條自行車結構原理：無鏈條自行車也可以說是鏈條自動車與電動車的一個結合體，因為它的作用就是將人體在腳踏板上踩出來的動能直接轉化為電能，再趨動整個自動車進行行駛，這樣一來沒有了鏈條的阻力，騎起來的話要比鏈條自動車省力起碼五分之一。

沒有鏈條之后，無鏈條自行車使用起來更為安全，不易出現各種騎行當中的問題與故障，使用效果顯示安全性可以達到普通自動車的九倍以上，對于一些騎自行車經常摔跤的人士而言絕對是一大福音，為大家帶來極好的幫助。

最后我們還可以看到因為無鏈條自行車的結構簡單，又有著很好的密封性，所以它不會帶來各種使用上的破損或是一些意外的故障，后期很少需要專門去進行維護，大家可以放心地使用，不需要擔心各種產品質量以及功能上的問題。

無鏈條自行車的優點主要表現在以下幾個方面：

1、省力：騎行輕快與鏈條自行車相比省力22%。

2、耐用：使用壽命長是鏈條自行車的3.6倍。

3、安全：在騎行中安全可靠性是鏈條自行車的9倍。

4、靈便：由于無大牙盤、鏈罩等大型部件，在運行中減少阻力、騎行更加方便。

5、干凈衛生、不夾咬、不污染衣物，每年只注一次潤滑油并且徹底消除掉鏈之弊。

6、結構簡單修理方便與鏈條變速車相比易修不易壞，騎行12000公里無須大修。

新型無鏈自行車和有鏈自行車相比有哪些不一樣？

傳動效率：齒輪傳動的機械效率達到98%以上，鏈條傳動的機械效率只有95%，換句話說就是我們用腳蹬踏腳蹬子時用同樣的力量，無鏈自行車比有鏈自行車走得更遠。

使用壽命：齒輪傳動的使用壽命比鏈條傳動的使用壽命長幾倍，無鏈條自行車有著更加好的一個使用壽命，基本上來說從目前生產出來的自行車的使用比較當中來看，無鏈條自行車的使用壽命可以達到有鏈條自行車壽命的三倍多、接近四倍的效果，購買起來的性價比更高了。

潤滑脂：無鏈自行車的軸和齒輪外面包有堅實的鑄造鋁合金外殼，整個傳動系統處于全封閉的工作環境中，泥水和沙土無法進入里面。用潤滑脂防銹和潤滑，潤滑脂不會流出，可以兩年換一次潤滑脂。

有鏈自行車的鏈條在半遮擋的環境下工作，潤滑油容易流出，甚至沾到褲子上弄臟褲子，所以大多數人不加潤滑油，鏈條及鏈輪上容易銹蝕。

立體空間結構：新型無鏈自行車的軸和齒輪傳動系統各個零件緊密配合成一個整體，不會出現松脫現象，整個傳動系統占用的空間小。

有鏈自行車的鏈條傳動系統處于一種松散的配合狀態，整個傳動系統占用的空間大，而且會出現脫鏈和斷鏈現象。

成本價格：無鏈條自行車比普通自行車貴多少錢？新型無鏈自行車的傳動系統包括：四件齒輪；兩件齒輪外殼；一件花鍵軸，一件軸套管，兩件鎖母，兩套位置調節接頭。其中四件齒輪和一件花鍵軸采用特種鋼材經過鍛造，熱處理，數控機床加工而成，其它零件采用鋁合金材質經過機床加工而成。全套零件大批量加工的生產成本二百多元。

有鏈自行車的鏈條傳動系統包括：一件飛輪；一付鏈條，一件鏈輪盤，一件鏈條保護罩。四件零件的生產成本相加不過二十元。

所以，在別的零件配置都完全一樣的情況下，新型無鏈自行車比有鏈自行車的生產成本要高出近二百元，這樣算來，如果普通中檔單速輕便自行車的生產成本是二百多元的話，那么單速無鏈輕便自行車的生產成本是四百多元，這就是無鏈自行車價高的原因。

新型無鏈自行車作品賞析

如果想要折疊自行車越發輕巧，就必須先解決鏈條的問題，因為它可不容易折疊。Bygen研發的這輛無鏈條自行車通過三個齒輪將動力直接傳送給后輪，而且腳踏板能夠始終保持水平位置，利于蹬踏；其“折疊”方式采用前后直滑機構，只需搬動一下把手即可將體積縮小一半。車身框架采用碳纖維材質，全車僅重7千克，輕便至極。

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