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汽車太陽能天窗?太陽能天窗的概念和應用
發布時間:2021-04-29 18:23:47 | 人感興趣 | 評分:3 | 收藏:

太陽能天窗的概念和應用已經有三十余年的歷史了,不過因為技術難度及價格原因,該產品很長一段時間僅歸屬于豪車特配。太陽能天窗一般可發揮兩大功能:一是通風功能,尤其在烈日下簡直就是救星;二是對蓄電池充電。但是,不透明的太陽能天窗也曾遭到吐槽,認為是反人類的設計:天窗啥都看不見,還要天窗干啥?

近日,在青城山中國IC生態高峰論壇上,有一家公司宣稱推出了世界上唯一生產的、曲面的透明的太陽能板,非常適合做汽車的太陽能天窗。


這個太陽能天窗:是曲面的、也是透明的


“最早時候的車,唯一的電器就是一個燈,現在,幾乎是把客廳里所有的電器統統都搬到車里面了,而下一步如果有自動駕駛的話,可能也要把臥室都搬到汽車上來。”3D光能技術有限公司CEO汪浩先生在演講中提到,而其中的最大一個變化,就是耗電越來越厲害。


中國的太陽能占全世界總產能的70%,所以整個太陽能行業里面,所有的最高端的技術、整個產業的裝備最頂級的技術,中國都是最好的之一。3D光能技術是家創業公司,宣稱是世界上唯一生產的、曲面的、透明的太陽能板,很適合做汽車的太陽能天窗。


“我們使用了一種環保的、硅基薄膜的太陽能技術,在保持透明的同時還能夠發電,這是目前為止世界上唯一的技術。而且我們在過去的三年里面,已經通過所有整車廠的認證,開始量產!蓖艉浦赋。


在歐洲、美國、中國三地,該公司在過去三年里做了很多安全、環保、可靠性、環境等等的實驗,壽命大概有二三十年,遠遠超過了汽車的要求。


太陽能天窗已經被用來。。。


在汽車的發展過程當中,太陽能天窗已經用了有十幾年了,奧迪奔馳用了很多,但是以前的技術,都是不透明的,跟現在的全景天窗的技術是有矛盾的。透明天窗的出現,得到了歐洲和本土汽車品牌的支持。


“太陽能天窗一個應用方向是動力。以太陽能做動力,代表公司包括漢能太陽能公司,但我們的觀點認為,以目前太陽能的成本和產出,要完全解決汽車動力問題,還是有一些障礙的。”汪浩表示。


3D光能技術跟車廠聯合走了兩條路線。


“一個路線是解決動力的問題,哪怕只是能解決幾公里,作為一個補充的能源,也會有很多的應用場景,維持低電頻電池的保養、做一些補充的充電、降低排放等!


“另外一個路線,比如說第一款我們量產的車——前途跑車,是用來做車內空氣循環,在太陽底下曬了以后會自動啟動空氣循環!蓖艉票硎尽


該公司曾在正午的時候做過實測,使用了該功能能將75—80度的車內溫度降到50度。


后面發現還有一些好處:一是把這個溫度的峰值將下來以后,對車內電器的考驗是大大減低了;同時車內的內飾產生的污染會大大降低,而且還在通風。所以受到整車廠比較高的評價。


3D光能技術曾為福特、林肯做過一款全透明的太陽能天窗,透光率30%,另外還為長城、路虎、寶馬等做過樣車。


另外還有一些應用,比如利用太陽能做冰箱,當車停下來之后,在靜止的狀態可以用太陽能發電來驅動冰箱,效果還是非常好的。


另外還有一些安防系統,在駕駛員離開之后,發動機關閉后車就像一條“死狗”,持續不斷的電源才能驅動所有的安防系統。


光伏天窗要增加多少成本?大家都想用來干啥


太陽能天窗的成本和天窗的大小很有關系,該公司方案的核心技術是在透明的表面做太陽能電池。但實際上在車頂上永遠都有一些不透明的表面,所以同時還能做一些混合的太陽能,用來增大功率。


“大概一個天窗增加的成本在100—150美金左右,取決于天窗大小!蓖艉仆嘎。


光伏天窗,大家最需要的會是什么應用?


現場專業觀眾有一個集體投票,一共有5個選項:第一個是空調供電,第二個是霧霾凈化設備供電,第三個是車載冰箱供電,第四個是降低碳排放的設備供電,第五個是汽車環視監控系統的供電。


看看是否和您想的一樣,見下圖:

由投票結果可以看出,各項應用的投票比較均勻,但得票率最高的是第五項汽車環視監控設備,反映了大家對太陽能天窗的期待。


老牌車廠vs互聯網車廠,他們怎么看?


在2010年,斯柯達的一款車就帶有太陽能電池,是用來交換空氣的,威馬汽車科技集團有限公司智能網聯系統高級總監蔡德暄先生指出,“當時我們了解后覺得功能率太高,所以后來沒有考慮!


圖:威馬汽車科技集團有限公司智能網聯系統高級總監蔡德暄先生(左)


“但是我個人認為這種是非常有必要的:第一個,降低車內的溫度,第二個是在某些情況下,可以不利用小電池或電瓶就能讓一些設備工作,比如環式攝象頭——因為現在我們更多的是希望要一臺活的汽車,而不希望車一斷電就是一條死狗!辈痰玛蜒a充道。


不過細節問題也值得斟酌,“如果發電趨勢是綠色環保,那發一點點電,盡管只增加一點點成本,意義不是太大。”重慶長安汽車股份有限公司智能化研究院副院長何文先生指出,“減少陽光直射,降低車內的溫度,這個也是取決于能夠降多少,效果需要去探討!


另外何文認為涂層對車輛的外觀造型、性價比等都是影響大規模普及的因素。


“一個整車要出來,至少要39個月,創新型企業需要的思維是,到底能為用戶提供什么?在這樣的價值導向下,整個概念就不一樣了!辈痰玛阎赋,“我們現在往往期望的是18個月到24個月的思維!

注:文章內的所有配圖皆為網絡轉載圖片,侵權即刪!

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作者: 來源: 編輯:baggio打印此文】【加入收藏】【字體:
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