據美國科技媒體The Verge 7月30日報道，優步主宰卡車運輸業未來的這一巨大努力已經宣告失敗�？萍疾┛蚑echCrunch稱，優步公司決定終止其自動駕駛卡車項目，優步的一名發言人隨后證實了這一決定。

一直致力于優步自動駕駛卡車開發的員工將轉移到公司的自動駕駛汽車開發上。優步表示將繼續開展其內部激光雷達項目。優步的一位負責人埃里克？梅霍夫（Eric Meyhofer）在一份聲明中表示：“我們已經決定停止自動駕駛卡車項目的開發，今后將專門致力于汽車領域�！�

優步的自動駕駛卡車項目源于其在2016年收購了一家名為Otto的自動駕駛卡車公司，此舉當時備受爭議。這次收購引發了優步與Waymo激烈的法律糾紛，Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車項目公司。Waymo聲稱Otto是一家空殼公司，旨在提供安東尼？萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）竊取的技術，安東尼？萊萬多夫斯基曾是谷歌工程師，創辦了這家初創公司，后來被任命為優步自主部門的負責人。然而，在審判開始后的不到一周，兩家公司就達成了和解，令人十分驚訝。優步同意在2015年的估值中給Waymo價值2.45億美元的優步私人股份，而Waymo則表示將確保優步的自動駕駛汽車項目不會使用Waymo聲稱的商業機密。

但是在3月中旬，一輛自動駕駛的優步汽車在亞利桑那州坦佩的街上撞死了一名正在過馬路的49歲婦女。優步立即停止了其測試車隊，聯邦調查人員開始調查問題出在哪里。隨后優步在亞利桑那州和匹茲堡解雇了數百名安全司機，直到最近才開始采取措施重新啟動自動駕駛汽車測試。上周，優步的自動駕駛汽車重新出現在匹茲堡的公路上，但目前仍處于人類控制之下。

傳統的觀點認為，自動駕駛技術將在卡車運輸業中具有最大的市場規模。因此，優步決定退出一個利潤豐厚的市場是令人驚訝的。

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